Home Varen voor je werk Onderhouden schip

Onderhouden schip

Luikenwagen smeekt om aandacht

We nemen hem meestal voor lief. De trouwe luikenwagen die onder alle omstandigheden – geladen en ongeladen, in weer en wind – zijn werk doet....

Registratieplicht werkmaterieel per 01 januari 2021

Met dit artikel willen we je informeren over de registratieplicht van werkmaterieel vanaf 2021. Je denk wellicht: dit is voor mij als schipper niet...

Stage V motoren: het laatste nieuws

We krijgen veel vragen over CCR II motoren. Bijvoorbeeld of deze nog ingebouwd mogen worden of over de eisen die gesteld worden. Met dit...

Maak uw schip winterklaar

Het einde van het vaarseizoen is aangebroken: tijd om uw schip winterklaar te maken. Doe uw voordeel met onze EOC winterchecklist, die de belangrijkste...

Bio is niet altijd beter: vaker problemen met gasolie

Het is geen nieuw verschijnsel en we hebben er al eerder over bericht: motoruitval door dichtgeslagen brandstoffilters. Het is de biodiesel die hier roet...

Zilvermeeuw zet volop in op duurzaam varen: hoe een rondvaartbedrijf bij de tijd blijft

Varen met passagiers in plaats van vracht, het zit bij de familie Schuller in het DNA. Aan boord van de Zilvermeeuwschepen laten ze iedere...

Test, test…en ‘knik’ zei de autokraan

Raar maar waar: ook bij een veiligheidstest kan schade ontstaan. Begin dit jaar zijn de regels voor kranen en dus ook autokranen aangescherpt. Ze...

Checklist werfbezoek: waar moet u op letten?

Bij de gang naar de werf of machinefabriek is het zaak dat u goed voorbereid en goed geïnformeerd bent. Dat geldt bij regulier onderhoud,...

Brandblussers en -installaties: wat zijn de voorschriften?

Van diverse leden en verzekerden ontvangen wij vragen over de eisen welke gesteld worden aan brandblussers en -installaties. Voor certificaatplichtige schepen is deze regelgeving...

Wat als de brandblusser is leeggelopen?

Al een aantal keer is het leden van EOC overkomen dat de vast opgestelde brandblusser bleek te zijn leeggelopen. EOC denkt na onderzoek te...

De eisen aan Stage V motoren

Per 1 januari 2019 moeten nieuw aangeschafte hoofd- en hulpmotoren in de binnenvaart met een vermogen onder de 300 kW voldoen aan fase V....

Onderhoud aan generatoren voorkomt verlette tijd

Bij de term verlette tijd denken de meeste mensen direct aan een lek schip of schade aan motoren waardoor niet meer verder gevaren kan...